Vibra Energia faz parceria para produzir combustível sustentável de aviação

A Vibra Energia (VBBR3) e a Brasil BioFuels (BBF) anunciaram parceria para a produção e comercialização de combustível sustentável de aviação, conhecido como SAF (Combustível Sustentável de Aviação), a partir do óleo de palma.

A BBF fará o investimento industrial, de cerca R$ 2 bilhões, na construção da biorrefinaria, na Zona Franca de Manaus, onde serão produzidos o HVO (sigla em inglês para óleo vegetal hidrotratado ou diesel verde) e o SAF, com volume estimado em 500 mil m³ por ano, o equivalente a 2% da demanda Brasil da Vibra de QAV+DIESEL e 24% da região Norte.

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A Vibra não fará aporte financeiro e atuará como offtaker – acordo que ocorre entre um produtor e um comprador para adquirir ou vender porções dos próximos bens do produtor- individual.

A empresa terá exclusividade sobre a produção por cinco anos, possível de ser renovado por mais cinco anos.

A Vibra explica que se valerá da sua capilaridade de distribuição e força comercial para acessar clientes que estão em busca de soluções sustentáveis e ajudá-los a fazer sua descarbonização.

Esta será a primeira produção no Brasil de biocombustível para a aviação em escala industrial, com oportunidade também de geração de créditos de carbono.

O acordo de offtake normalmente é negociado antes da construção de uma instalação para garantir um mercado para atuação futura.

É o caso dessa biorrefinaria, que entrará em operação no primeiro semestre de 2025 e também será responsável, além do SAF, pela produção do HVO, produto de uma primeira parceria entre as duas companhias, anunciada em novembro de 2021.

A previsão é de que o SAF e o HVO sejam disponibilizados ao mercado brasileiro entre 2025 e 2026.

Solução do novo combustível da Vibra Energia

A Vibra explica em nota que tanto o HVO quanto o SAF são uma solução drop-in, ou seja, podem ser misturados ao combustível de origem fóssil e substituir, de forma integral e imediata, o diesel e o querosene de aviação, respectivamente, sem necessidade de adaptações, com um custo de produção competitivo em relação ao diesel e ao QAV fóssil.

O SAF será, num primeiro estágio, misturado ao combustível tradicional da aviação (QAV), porém, os percentuais mínimos obrigatórios ainda estão em discussão.

A expectativa é de que a participação do biocombustível seja gradualmente ampliada até que seja a maior parte do tanque.

"O principal objetivo desta união é potencializar a descarbonização da economia e, ainda, promover o desenvolvimento da Região Amazônica, em linha com as diretrizes estratégicas da Vibra e da BBF, de focar em negócios voltados à transição rumo a fontes energéticas mais limpas e renováveis", informa a Vibra. (AE)