Leilões portuários ampliam confiança e reforçam investimentos no setor

A assinatura de novos contratos de concessão portuária — voltados tanto à expansão de capacidade quanto à manutenção da infraestrutura, como a dragagem de canais — tem funcionado como um sinal positivo ao mercado. Na avaliação do Ministério de Portos, esse movimento indica que os portos brasileiros estarão aptos a absorver volumes adicionais de carga, o que fortalece a confiabilidade dos serviços e eleva a confiança dos donos da carga.

Desde 2023, a atual administração já concluiu 29 leilões. Entre as operações de maior destaque estão o Porto de Itajaí e o Canal do Porto de Paranaguá, este último considerado o primeiro leilão de canal realizado em um porto público no país.

Novos leilões de portos no radar de investidores

Para este ano, o governo prevê a realização de novos leilões, incluindo o Canal do Porto de Itajaí, o Canal do Porto de Santos e o Porto do Rio Grande, entre outros ativos. A expectativa é que esses projetos continuem a atrair investidores e deem suporte à expansão dos fluxos de carga no Brasil.

As informações foram apresentadas a analistas em reunião com representantes do Ministério de Portos, entre eles o secretário nacional de Portos, Alex Sandro de Ávila, e o diretor de Concessões, Bruno Neri da Silva. No encontro, os dirigentes compartilharam a visão estratégica da pasta e os principais aprendizados acumulados nos mais de 29 leilões realizados desde 2023.

Safra destaca Tecon Santos 10 e expansão de granéis

Analistas do Banco Safra também revisaram os próximos passos do projeto do terminal de contêineres Tecon Santos 10, além dos planos de expansão da capacidade destinada a granéis agrícolas.

Tecon Santos 10 é o projeto mais emblemático

Segundo o Safra, o Tecon Santos 10 é hoje o projeto mais emblemático do setor portuário brasileiro, com potencial para elevar a posição do país no ranking global de movimentação de contêineres. A estrutura da licitação ainda está em desenvolvimento, com os reguladores concentrados sobretudo em questões concorrenciais — como a eventual participação de empresas de navegação no leilão.

O secretário Alex Sandro de Ávila reforçou o compromisso do Ministério em assegurar um processo competitivo e a execução do projeto, mas reconheceu que ainda não há visibilidade sobre a data de realização do certame.

Expansão da poligonal de Santos mira o longo prazo

Outro ponto relevante é a expansão da área portuária organizada — a chamada “poligonal” — no Porto de Santos. A medida deve viabilizar novos projetos e apoiar o crescimento da capacidade no médio e longo prazos.

O próximo passo, segundo o Ministério, será identificar quais segmentos de carga demandarão capacidade adicional e avaliar se a infraestrutura de acesso existente é suficiente para acomodar os volumes futuros. Ainda assim, o secretário ressaltou que esses processos costumam levar pelo menos dois anos, desde os estudos de viabilidade até o leilão, o que indica que os ganhos de capacidade nas novas áreas ocorrerão apenas no médio e longo prazos.